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浅谈无锡铝板的发展前景!

来源:http://www.wcy365.com 发布日期:2018-08-13

在如今的市场上,铝制品可谓是占据了很大的份额,它逐渐的取代了很多金属成为当代炙手可热的一种金属,铝制品因其多种优良的性能,被广泛的应用于各个领域,但是一开始铝制品的发展并不是一帆风顺的,后来随着时代的进步,科技的发达,铝制品成本的降低,才有了现在的地位!

1891年,世界上诞生了第一艘铝制船舶,它的名字叫做Le Migron,由瑞典人Alfred Nobel 设计完成,起初的载客量仅为8人,然而,这是人类第一次将铝材质应用到造船领域的伟大尝试,它为日后铝板、铝带等在造船领域的广泛应用停工了打下了基础。

1894年,苏格兰造船厂Yarrow & Co向人们展出了58米长的铝制鱼雷舰。该鱼雷舰用于俄罗斯帝国海军,当时船速达到32海里,是当时打破了当时船速行驶的最高纪录。一年之后,铝船‘Defender’在美国最富盛名的船舶赛事- The America’s Cup 中获胜,再一次向世人证明了铝制船舶的优越之处。

但是,由于当时铝的生产成本较高,其推广受到了一定阻碍。另外,铝的加工技术尚未成熟,由于长期暴露在阳光下,铝质表面受海水侵蚀比较严重的情况确实存在,尤其是纯度较高的铝材料。尽管这在现在听起来有些不可思议,但在当时技术有限的情况下,确实成为阻碍其推广应用的一大难题。

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因此,在相当长的一段时间里,钢材凭借其高硬度、低成本在造船领域独占鳌头。然而钢质船舶有一个致命弱点-重量问题。船体重量将最终觉得船速和有效载荷,船体结构越大、转载能力越强,相应的钢制船体就会变得笨重和难以控制。相反,船质越轻、船速越高,就能为船舶拥有者带来更大的经济利益,因此,研究性能更优良的铝合金这成为科技工作者不断努力的动力因素。

目前,随着科技的迅速发展,铝的生产成本大幅下降,铝合金性能不断优化。科学家已研究出具有较高的耐腐蚀性、焊接性、延展性的船用铝合金,为船舶用铝的广泛应用扫除了障碍。其中5083和5086广泛应用于船壳结构的龙骨翼板、弯曲外板及上舷外板三部分。6061和 6063则主要用于船舶的上部结构,如装甲板等。

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